Jordfelsbrytare till laddbox: typ A, typ B och vad som sitter i boxen

En laddbox ska ha en egen matning från elcentralen och ett eget jordfelsskydd. Den får inte bara kopplas in efter husets befintliga jordfelsbrytare. Frågan är var skyddet sitter: i boxen eller i elcentralen.

Varför en elbil behöver mer än en vanlig jordfelsbrytare

De flesta hus har jordfelsbrytare av typ A. De löser ut vid fel med växelström och pulserande likström. En elbil kan vid vissa fel ge ren likström, och tillräckligt mycket av den kan göra en typ A okänslig så att den inte löser ut när den ska.

Det finns två sätt att lösa det:

• Jordfelsbrytare typ B i elcentralen. Den klarar även ren likström, men är dyr och tar plats.
• En likströmsvakt i laddboxen som bryter vid 6 milliampere likström (enligt standarden IEC 62955). Då räcker en vanlig typ A.

Nästan alla moderna laddboxar har likströmsvakten. Skillnaden är om de också har själva jordfelsbrytaren inbyggd. Har de det behöver elektrikern i regel bara sätta en dvärgbrytare i centralen. Har de det inte ska en jordfelsbrytare typ A in, och är centralen full kan den behöva byggas ut.

Easee Home och Easee Charge

Elsäkerhetsverket förbjöd försäljningen av Easee Home och Easee Charge i mars 2023. Myndigheten ansåg att det elektroniska jordfelsskyddet och dokumentationen inte uppfyllde kraven. Easee drog senare tillbaka sitt överklagande, och förbudet gäller fortfarande. Boxar som redan sitter uppe får användas.

Easees nyare modeller, som Charge Up, är andra produkter och säljs lagligt. Köper du begagnat: läs modellnamnet.

Så ser det ut för boxarna i vår jämförelse

Uppgifterna är tillverkarnas. Det är alltid installatören som avgör vad din installation behöver.